● Taksita izola tensio: 660v
● Taksita funkcia tensio: 380V 660V
● Taksa tensio de helpa cirkvito: AC220v, 380v, DC110v, 220V
● Uzante frekvencon: 50 ~ (60) Hz
● Taksita kurento: horizontala buso ≤ 3150A, vertikala buso 630A, 800A
● Taksita mallongdaŭra eltena kurento: 105kA/1S, neŭtrala buso 30kA/1S
● Taksita pinta kurento: 105kA/0.1 S, 50kA/0.1 S
● Funkcia unuo (tirkesto) rompokapacito: 50kA (efika valoro)
● Protektogrado de la kazo: IP30, IP40
● Busa agordo: trifaza kvar-drata sistemo, trifaza kvin-drata sistemo
● Plenumu la normojn:IEC-439 BS5486 VDE0660, GB7251, NEMAIC2-322, JJB/T9661
● Funkcia reĝimo: surloka, fora, aŭtomata
La bazaj ŝrankoj de GCK kaj GCL estas la kombinita kunmeta strukturo, ĉiuj strukturaj partoj de la ŝrankoj estas galvanizitaj, ŝprucitaj kaj fiksitaj per ŝraŭboj por formi la bazajn ŝrankojn. Pordoj, deflektoroj, sekcioj, tirkestoj, muntaj krampoj, busbaroj kaj elektraj komponantoj estas aldonitaj laŭbezone por kunmeti kompletan kontrolcentran ŝrankon. La strukturo de ĉi tiu ŝranko havas la jenajn karakterizaĵojn:
1. Kadro de ŝranko
La ŝranka kadro uzas special-materialan ŝtalon, uzas angulan platan poziciigon kaj riglilan konekton sen velda strukturo.
a. La formado de la rezervaj partoj, la aperturo kaj la intervalo de la ekipaĵo estas uzataj laŭ moduloj. (Modulo E = 20 mm, same sube).
b. La internaj strukturaj partoj estas galvanizitaj.
c. La eksteraĵo estas fosfato: poste ŝprucita per elektrostatika epoksiopulvoro.
d. La ŝrankoj estas dividitaj en tri apartajn sekciojn: busĉambro, funkcia unuo kaj kabloĉambro, kio povas malhelpi la disvastiĝon de akcidentoj kaj oportuna por la bontenado kun rekta elektro.
2. Funkcia unuo (tirkesto-parto)
a. Funkciaj unuoj: Nutraj unuoj, motoraj unuoj, publikaj elektroprovizaj unuoj.
b. La altecmodulo de la tirkesta tavolo estas 200 mm, kaj ĝi estas dividita en ses grandecseriojn: unuo, 1 unuo, 1-unuo, 2-unuo, 2-unuo, kaj 3-unuo. La nominala kurento de la unuocirkvito estas 630 A kaj malpli.
c. Ĉiu MCC-ŝranko povas esti ekipita per maksimume 9 pecoj da -unuaj tirkestoj aŭ 18 pecoj da -unuojtirkestoj.
d. La pordopanelo de la kupeo estas meĥanike interligita kun la tirkesto per la funkciiga mekanismo de la ĉefa ŝaltilo. Kiam la ĉefa ŝaltilo estas en la fermpozicio, la pordopanelo ne povas esti malfermita.
e. La funkciiga mekanismo de la ĉefa ŝaltilo povas esti ŝlosita en la ferma aŭ malferma pozicio per ŝlosilo, kiu povas sekure plenumi prizorgadon de elektra ekipaĵo.
f. La funkciaj unuo-sekcioj estas apartigitaj per metalaj sekcioj.
g. La valvo en la kupeo malfermiĝas kaj fermiĝas aŭtomate per la puŝo kaj tiro de la tirilo, tiel ke ĝi ne povas tuŝi la vertikalan busstangon en la kupeo.
h. La malantaŭo de la funkcia unuo estas provizita per enira kaj elira ŝtopilo de la ĉefa cirkvito, sekundara ŝtopilo de la helpa cirkvito kaj terkonekta ŝtopilo.
I. La terkonekta ŝtopilo certigas la kontinuecon de la protekta cirkvito kiam la tirkesto estas apartigita de la testa konektopozicio.
3. Busbara sistemo
a. La bussistemoj RGCK kaj RGCL uzas trifazan kvar-dratan sistemon kaj trifazan kvin-dratan sistemon. Horizontalaj busdratoj estas instalitaj sur la supro de la ŝranko, kaj N kaj PE dratoj povas esti instalitaj sur la supro aŭ sur la fundo de la ŝranko.
b. La trifaza horizontala busstango uzas kupran busstangon, kiu havas altan mekanikan forton kaj bonan varmodisradiadon.
c. La vertikala buso estas sigelita per karbonata inĝeniera plasta ŝelo.
